Saage oma investeeringult rohkem tagasi

Juuli/august 2016

Eric Matson Goodyearist selgitab, miks teguri TKPH (Tonne-Kilometres Per Hour e. tonnkilomeetrit tunnis) määr ja rehvimustri kujundus mängivad rehvide jõudluses peamisi rolle. Ja veel, kuidas hooldus aitab teie investeeringut optimeerida

Rasked puksiirautod liiguvad äärmiselt väljakutsuvatel pindadel, kandes tohutuid koormusi. Selle tulemusena mõjutavad nende sõidukite rehve üüratud jõud. Seepärast on autopargi- ja hooldusjuhtide jaoks kriitilise tähtsusega sobivate rehvide valimine nende kasumit tootvate masinate jaoks.

Rehvide valimisel teie puksiirautodele tuleb arvestada mitmete teguritega. Oma kaevandusplatsi "jalajälje" hindamine on nimekirja eesotsas; enne kindla rehvi valimist peaksite põhjalikult tundma oma puksiirauto kohapealseid toiminguid.

Seda saab teha, paigaldades veokile asukoha jälgimisseadme ja lastes sõidukil töötada ettenähtud aja jooksul (Goodyear soovitab 24 kuni 48 tundi). See aitab teil luua platsi kaardi.

Samal ajal peaksite jälgima ka veoki sõidutee pikkust, kiirust ja kandekoormust. Paljud veokid on juba varustatud seadmetega, mis märgivad üles kiiruse ja koormuse andmed.

Siis peaksite võtma keskmise koormuse ja korrutama selle arvu keskmise kiirusega. See annab teile teguri "tonnkilomeetrit tunnis" (TKPH) määra platsi jaoks.

Igal kaevandusrehvil on selle rakendusest olenemata ka kindel TKPH määr, mis määrab rehvi kandevõime kindlal kiirusel ning mis sobitatakse seejärel kaevanduse TKPH määraga.

Igal juhul soovite valida rehvi, mille TKPH määr on kõrgem platsi TKPH määrast. See aitab olla kindel, et olete valinud platsi jaoks sobiva rehvi.

Rehvimustri kujundus

Pöörake erilist tähelepanu rehvimustri kujundusele.

Teile võidakse esitleda mitmeid rehvimustri kujundusi, mis pealtnäha tunduvad võrdselt elujõulised. Kuid hoopis teie rehvi all olev - aluspinna tingimused - määrab sageli selle, millist rehvimustrit te lõpuks kasutate.

Kas aluspind on suhteliselt sile? Kui nii, siis võib olla sobivam väiksem mustri sügavus. Kas aluspind on raske või kivine? Sel juhul soovite ilmselt kasutada rehvi, mille mustri sügavus on suurem tõhustatud veojõu ja lõikumisevastase kaitse huvides.

Kahtluse korral konsulteerige oma rehvi tootja esindajaga, kes aitab teil hinnata oma platsi aluspinna seisundit ja soovitada tooteid eksperdina.

Aluspinna seisundit hinnates uurige ka teisi võimalikke probleemseid alasid, sealhulgas teid, mis viivad platsile ja sealt ära. Kas need alad on kivideta ja muu prahita, mis võib rehvidesse lõikuda? Kas neile on maniküür tehtud?

Kas midagi saab teha, näiteks paigaldada kruusa rehvi veojõu parandamiseks? Mitu pööret tuleb teie veokitel teha? Kui järsud on pinna tõusud ja langused? Goodyear soovitab hoida kallakud (üles ja alla) kuni kaheksakraadised või väiksemad.

Säilitage (ja saage kasumit)

Lõpuks võib hoolika rehvivalikuga saadud kasu teha olematuks rehvide viletsa hooldamisega. Kuna rehvid on eluliselt tähtsad - ja kuna need kujutavad endast märkimisväärset investeeringut - tasub teha kõik oma võimuses olev, et optimeerida nende jõudlust ja pikaealisust.

Nõuetekohaste inflatsioonitasemete säilitamine on tõhusaim asi, mida saate teha rehvi optimaalse jõudluse ja tööea saavutamiseks. Järjekindel korralik inflatsioon mõjutab soodsalt rehvi kulumist ja kere eluiga ning võib aidata vähendada ka teie veoki poolt tarbitava kütuse kogust.

Inflatsioonikontrollid peaksid olema osa igast veoki vahetuse-eelsest ülevaatusest. Kui see ei ole võimalik, kontrollige oma rehvide inflatsiooni rõhku vähemalt üks kord päevas.

Hoiduge nii üle- kui ka alainflatsiooni eest Üleinflatsioon võib põhjustada ebaühtlast kulumist ja muuta rehvid tundlikuks rebenemise suhtes, kui need veerevad üle karmi maastiku. Alainflatsioon põhjustab rehvide suurema läbipainde.

Ja veenduge, et te oma rehve üle ei koorma. Alainflatsioon ja ülekoormus võivad rehve kahjustada.

Rehvid on mõeldud puksiirautode liikvel hoidmiseks. Veenduge, et teie ja teie meeskond kasutate õigeid rehve ja hoiate neid nii hoolikalt, et teie veokid püsivad töös ja sõidus.

Maastikurehvide veteran Eric Matson on ettevõtte Goodyear Tire & Rubber Company maastikurehvi äri maailma väliinseneride juht.